〜スバルサンバー　スーパーセレクティブ４WD化への道〜
パートタイムでフルタイム４WDは実現するか？

ある日金太・・じゃなくて管理人がJAに行くと、このようなサンプルがありました。

手前がセレクティブ４WDのトラック、奥がディアスIIスーパーチャージャーフルタイム４WD。他に動くもの動かないもの多数ありました。

そこで金太・・じゃない、管理人が下を覗くと、このようになっていました。

セレクティブ４WD車のＦデフケース　　　フルタイム４WD車のFデフケース
あれ？ビスカスカップリングがない？？　フランジの取り付け部は互換性があるようです。

そこで降ろされたエンジンとRギヤケースを見てみることにしました。

左が前です。上の円盤状の部品が４WDと２WDを切り替えるバキューム装置のようです。

もしかしたら、ビスカスカップリングはこのバキューム装置に換えて付くのでは？と思いました。
ちなみに、普通この部分はカバーに隠れて見えません。

もしも、ビスカスがFデフケースの中に収まっているとしたら、デフケースごと交換しなければなりませんが、シャフトは交換しなくていいようです。もしもビスカスがRギヤケースに収まっているのだとすれば、バキューム装置とビスカスを交換しなければいけないのかもしれません。シャフト交換の必要性は微妙です。

これは旧規格サンバーですが、新規格サンバーもホイールベースは同じなので、大部分の部品に互換性があるのでは？と推測します。

つづく？

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